三維激光掃描技術(shù)是進(jìn)入二十世紀(jì)以來發(fā)展起來的技術(shù)，是測繪領(lǐng)域繼GPS技術(shù)之后的又一次技術(shù)革命，它突破了傳統(tǒng)的單點(diǎn)測量方法，具有高效率、高精度的獨(dú)特優(yōu)勢，因此被稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)。三維激光掃描技術(shù)能夠提供掃描物體表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，可以用于獲取高精度高分辨率的數(shù)字物體表面模型。近年來隨著其技術(shù)的多領(lǐng)域應(yīng)用，極大地引起了建筑行業(yè)的廣泛關(guān)注。

在工廠數(shù)字化建設(shè)的過程中我們首先做的就是要對工廠進(jìn)行模型的數(shù)字化，傳統(tǒng)測量方法在測量這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工廠時，會產(chǎn)生非常大的工作量， 運(yùn)行時很多區(qū)域是人員危險區(qū)，不能靠近測量。而且在測量過程中會漏諸多細(xì)節(jié)，并且有的結(jié)構(gòu)是無法用傳統(tǒng)測量實(shí)現(xiàn)的。三維激光掃描技術(shù)具有快速，準(zhǔn)確，范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，獲取的三維空間信息可以通過專業(yè)軟件進(jìn)行逆向建模，從而提高生產(chǎn)效率，為客戶節(jié)約更多的人力和物力

對于國外進(jìn)口飛機(jī)精密配件，利用人工的手段并不能準(zhǔn)確的測量出其尺寸，即使測量出來，配件的誤差也不能滿足要求，使用逆向技術(shù)將有望借此掌握多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)并將它們用于自己的航空航天行業(yè)，利用三維掃描儀對機(jī)體進(jìn)行掃描，將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以后，獲取里面的必要資料，也可以進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，借此開發(fā)出更先進(jìn)的設(shè)備。在軍事上也可以通過研究對方核心技術(shù)、研究其對應(yīng)的反制手段，從而提升國家的軍事實(shí)力。

建筑物的恢復(fù)與重建是建筑領(lǐng)域中一項(xiàng)主要技術(shù)和研究課題。過去由于種種原因被破壞的那些具有特殊歷史意義的古建筑已經(jīng)永遠(yuǎn)地消失在歷史長河里。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，特別是數(shù)字信息與三維模型技術(shù)的出現(xiàn)，開創(chuàng)了建筑恢復(fù)與重建的新局面。

　　所謂建筑物的恢復(fù)即是將已被破壞的建筑物恢復(fù)以往的面貌，使其保持其原來的風(fēng)姿。重建則是對于被破壞的建筑物進(jìn)行重新建設(shè)，但不一定保留其原來的風(fēng)格。無論是恢復(fù)和重建都要依據(jù)已有的資料科學(xué)地建設(shè)。否則，就很難達(dá)到恢復(fù)和重建的效果與目標(biāo)。因此保留具有歷史意義的建筑物原貌資料是今后重建和修繕的主要依據(jù)。

傳統(tǒng)的資料都是一些歷史照片，只能目視判斷古建筑的輪廓、形狀，其真正的數(shù)據(jù)資料如形狀大小等不能確定，給修復(fù)和重建工作帶來了很大的困難，甚至使得一些具有歷史意義的建筑物不能修復(fù)和重建。

隨著現(xiàn)代制造業(yè)的飛速發(fā)展，光電、機(jī)械、能源、船舶等行業(yè)對高精度大尺寸旋轉(zhuǎn)軸系產(chǎn)品的需求越來越大，對大型精密止推零件的平面度要求也越來越高。對于平面度的檢測，傳統(tǒng)的檢測手段如指示器法、表橋法、跨步儀法等已經(jīng)滿足不了我們的需求，主要表現(xiàn)在測量精度不夠，并存在無法實(shí)現(xiàn)非連續(xù)面的檢測，無法實(shí)現(xiàn)在位檢測等缺點(diǎn)。上世紀(jì)九十年代后出現(xiàn)的激光跟蹤儀作為一種大尺寸三維測量儀器，因其測量精度高、測量高效、能在位檢測，可動態(tài)測量，便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)測量中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

通常情況下，壓載水處理系統(tǒng)安裝在船舶的輪機(jī) 艙或泵艙。由于船舶既有的管道系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)非常復(fù)雜，在一艘正常運(yùn)作的船舶中安裝一套 全新的大型系統(tǒng)需要耗費(fèi)大量的時間和精力。制作詳細(xì)圖紙的傳統(tǒng)方法需要進(jìn)行人工測量并復(fù) 制實(shí)際現(xiàn)場布局。安裝新系統(tǒng)需要的所有改造工 作均須參照這些手工制作的圖紙進(jìn)行。這就需要 對船舶進(jìn)行大量的現(xiàn)場檢測，并耗費(fèi)相當(dāng)長的設(shè) 計(jì)時間。此外，人工測量方法的弊端還在于圖紙 上任何一點(diǎn)細(xì)微錯誤，在新系統(tǒng)安裝過程中都可 能導(dǎo)致較大規(guī)模的設(shè)計(jì)缺陷。